Deskripsi"Melesat seperti jet darat atau uang kembali 100 persen utuh"---Coba dalam dua hari, kalo gak super kencang sesuai deskripsi iklan silakan bungkus lagi dan kembalikan ke alamat di kotak karbu, uang agan ditransfer balik TIKTOK 100% utuh. Tanpa bermacam syarat seperti video unboxing, unggahan ke youtube dan lain sebagainya.Kaburator RX King VM26, baru, hasil setingan pensiunan tuner Sudco. Dijamin motor berteriak sampai putaran di atas 15.000 RPM dengan CDI racing, minimal lewat 9.500-11.000 RPM pada motor standard. Tidak ada batuk-batuk, brebet, blebeg atau ngook ciri khas karbu bawaan pabrik/toko. Disetting untuk motor sport, bebek atau matik (sampai 225CC).Jaminan bukan hanya super kencang, tapi juga anti ngadat alias tiba-tiba mati saat lepas gas di medan tanjakan paling extrim sejagad. Karbu sudah jadi langganan pemain TRIAL, motor atraksi semi trail yang meloncat-loncat di medan extreme hanya dengan satu roda mendarat di tanah, batu, rel kereta, drum, kap mobil, pagar, tangga, dan sebagainya.Bisa ditest naikkan roda depan di atas pagar atau meja, mesin tidak akan pernah mati biarpun satu jam ditinggal dalam posisi hampir berdiri tegak.Pnp ke manifold dan karet filter- Yamaha Byson, RX King/S/Z, DT100, Scorpio, New Jupiter MX, Mio, Nouvo, Xeon, Fino.- Kawasaki KLX, Merzy, Ninja R/RR, bebek ZX130.- Suzuki FU, Thunder, RGR, Skydrive/wave, Hayate, Spin.- Honda Tiger, GL Pro series, CB dengan mengganti manifold Scorpio/PE28.- Semua bebek dengan mengganti manifold variasi PE28 diameter 35mm.TEKNIK MENGOREKSI SETINGAN BAWAH AGAR TARIKAN AWAL JOSS GANDOS.Meski sudah kami seting sempurna, setiap motor punya karakter tarikan awal berbeda, bisa karena cuaca, perbedaan ketinggian lokasi dari permukaan laut, setingan cdi atau kompresi mesin, jenis knalpot atau selera pengendara.Ikuti dua langkah sederhana ini untuk mengoreksi tarikan bawah ke tengah agar cling, bertenaga dan suara knalpot renyah bebas bau bensin:Gt(1) Kalo brebet basah, tarikan berat seperti kebanyakan bensin silakan klip jarum skep dinaikkan satu strip ke arah tumpul/pangkal atau besarkan skrup udara antara 1,5-2,5 putaran balik ke kiri setelah mentok diputar ke kanan.(2) Kalo brebet kering saat baru digas mesin seperti kecekik mau mati/ngook, solusinya kebalikan dari langkah pertama: Turunkan klip jarum skep satu strip ke arah lancip, atau kecilkan skrup skrup udara antara 1-1,5 putaran balik ke kiri setelah mentok diputar kanan.Kalo putaran atas sudah jaminan joss gandos tanpa otak atik apapun. Jaminan uang kembali 100 persen utuh.
View more
